1. Почему нужно проехать 2500 км на автомобиле чтобы получить максимальный эффект при использовании ОРТО - модификатора ?

ОРТО - модификатор действует сразу же после его установки на двигатель, но заметно это на разных автомобилях по-разному. На новых автомобилях эффект обычно чувствуется раньше, на авто с пробегом нужен этот пробег, который позволяет удалить углеродно-шлаковые отложения в топливной системе двигателя, камере сгорания, образующиеся при неполном сгорании топлива.

2. Может ли увеличиться потребление топлива сразу после установки ОРТО - модификатора на авто с пробегом?

Да, это возможно в начальный период на небольшой срок, во время удаления вредных отложений, затем происходит стабилизация расхода топлива и проявления действия ОРТО - модификатора.

3. Какова средняя эффективность ОРТО - модификатора и как она зависит от объема двигателя?

В среднем экономия топлива составляет 5-15 %. Разработаны три модели ОРТО - модификатора – для двигателей :

• объемом до 3,0 литров ;
• объем от 3,0 до 6,0 литра;
• объем от 6,0 до 12,0 литров.

4. Почему ОРТО - модификатор нужно врезать в топливную систему ?

Внутри ОРТО - модификатора создается сильное магнитное поле сложной конфигурации, благодаря которому происходит многократная магнитная обработка топлива. Это оказалось намного эффективнее простого наложения магнитов на топливопровод.

5. Когда и как возможно увидеть эффект воздействия ОРТО - модификатора ?

Перед установкой прибора на автомобиль нужно выкрутить свечу зажигания (либо инжектор , форсунку ) и зафиксировать (лучше сфотографировать ) количество нагара на ней . Кроме этого, измерить количество СО (СН) из выхлопной трубы (или обратить внимание на дымность и запах отработанных газов) автомобиля. После пробега 2500 км камера сгорания будет чистой и содержание СО (СН) в отработанных газах обычно на порядок ниже.

6. Какие сложности могут возникнуть при установке ОРТО - модификатора на автомобиль ?

На новых автомобилях (выпуска после 2000 года) топливные шланги чаще всего изготовлены из пластика. Поэтому перед приобретением ОРТО - модификатора следует проконсультироваться на автостанции о возможности врезки прибора в топливопровод. В данном случае потребуется снять часть топливопровода на участке от топливного фильтра до инжектора (ТНВД) , отрезать часть пластиковой топливной трубки на длину ОРТО - модификатора и при помощи двух кусочков резиновой трубки и хомутов закрепить ОРТО - модификатор вместо отрезанной трубки. После этого тщательно продуть (промыть) весь пластиковый топливопровод с установленным прибором и установить обратно на двигатель.

7. Почему эффект экономии топлива на новых автомобилях меньше, чем на авто с пробегом ?

На автомобилях выпуска после 2000 года эффект экономии топлива немного меньше, так как ДВС последних годов выпуска более усовершенствованы (новейшие системы впрыска, газораспределения и т.д.), но и стоимость ремонта и обслуживания этих ДВС выше. Поэтому вопрос очистки и сохранения топливной аппаратуры ,камеры сгорания и, в целом, двигателя стоит острее . 
Следует учесть, что понятие экономии в данном случае складывается не только за счет меньшего расхода топлива , но также и от отказа промывки топл. аппаратуры, увеличения срока действия свечей зажигания, инжекторов, катализатора, лямбда-зонда и, в итоге, моторесурса двигателя.

8. Какова реальная экономия при использовании ОРТО - модификатора ?

В среднем, если Вы ежедневно пользуетесь автомобилем, экономия составляет от 250 долларов и более в год, за счет экономии на топливе (в том числе и при использовании 80-го вместо 92-го или 92-го вместо 95-го бензина), экономии на замене свечей, катализатора, лямбда-зонда, ТНВД, на чистке топливной аппаратуры .

9. Я обратился к своему автомастеру за советом : ставить или нет устройство по магнитной обработке топлива (ОРТО - модификатор) , и он отрицательно отозвался о таких приборах.

Основной задачей любой СТО является ремонт автомобилей и если с установкой ОРТО - модификатора автомобиль больше не приезжает на эту станцию для промывки топливной аппаратуры, замены свечей, лямбда-зонда, катализатора и др., то, понятно, что это не выгодно любому автослесарю и СТО. Статистика опроса порядка - 60% автомобилей с установленными ОРТО - модификаторами (невозможно найти всех установивших ОМТ), за последние три года, только подтверждает это.